鉛酸交換 プロラッカー LiFePO4フォークリフト バッテリー 24V 48V 80V 210Ah‐880Ah 多品牌用電気フォークリフト パレットトラックスタッカー 対応 トヨタ リンデ ユンヘインリッチ ヘリ ハンチャ
製品詳細
| 電圧: | カスタマイズ可能 | 容量: | カスタマイズ可能 |
|---|---|---|---|
| コミュニケーション: | バスができます | 保護規格: | GB/T 4208‑2017、IEC 60529:2013 |
製品説明
製品概要
ProLaker LiFePO4フォークリフト電池パックは,電気産業用車両の鉛酸電池の直接の代替として設計されています. 24V,48V,72Vと80Vのコンフィギュレーションで,210Ahから880Ahまでの容量電気電池の電圧,容量,寸法が 既存の電池室に合わせて カスタマイズできます各ユニットはトラック制御器と充電器との CAN通信をサポートします.倉庫や物流業務において安定した電源と長いサイクル寿命を提供します
鉛酸対リチウム比較表
| ポイント | 鉛酸電池 | ProLaker LiFePO4 リチウムバッテリー |
|---|---|---|
| サイクルの寿命 | 1600サイクル | 少なくとも4000サイクル |
| 奉仕 生活 | 3〜5年 (単シフト) | 少なくとも5年 |
| 全充電時間 | 8〜10時間,冷却期間加算 | 1〜2h,冷却は必要ない |
| 機会 料金 | 許されない,老化を加速させる | サポート,休憩とシフト中に充電 |
| 往復効率 | ≈80% | ≈ 95% |
| メンテナンス | 高:定期的な水補給,均衡料金,端末清掃,酸性チェック | メンテナンスなし,スマートBMSモニタリング,水付けは必要ない |
| 体重 | 重い | 同じ容量の鉛酸よりも30~50%軽い |
| 放出性能 | SOCがダウンすると電力が落ちる | 安定した出力 100%~20% SOC |
| 低温性能 | 0°C以下の強容量損失 | オプションの加熱機能で良い性能 |
| 安全リスク | 充電中に酸漏れ,水素ガス排出,よく換気する部屋が必要です | オーバーチャージ/オーバー放電/ショートサーキット保護のためのスマートBMS内蔵,酸性リスクなし |
| 多シフト制の要件 | 2シフト作業のために 2〜3セットの電池が必要です | 1つのバッテリーで複数シフトで動作する |
| 初期費用 | 初期投資が少ない | 初期コストが高く,長期的には所有総コストが低い |
| スマート機能 | 監視システムがない | リアルタイムBMSデータ:電圧,電流,SOC,故障アラーム |
特徴 と 利点
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| 自動セルバランス付きのインテリジェントBMS | セル電圧,温度,電流のリアルタイムモニタリング; 自動バランス 過剰充電/過剰放電を防止し,パックの寿命を延長 |
| CANバス通信 | トラック制御器と充電器とのシームレス接続; オリジナルダッシュボードと互換性のあるリアルタイムデータ交換 |
| LiFePO4 化学 | 長いサイクル寿命,優れた熱安定性,重金属なし,安全な運用 |
| 調整可能な電圧,容量,寸法 | 元のバッテリーコンパートメントの寸法で組み立てられた.鉛酸のドロップイン交換,トラック変更は必要ない. |
| IP 格付けの囲み (GB/T 4208-2017 / IEC 60529:2013) | 粉塵や湿度の高い倉庫環境における防塵および防水 |
| 5年/10,000時間の保証 | 販売後サポートにより所有総コストが下がる |
わたしたち の 利点
1. エクストラ・ストリング・セル設計,全名電圧,鉛酸交換のための電圧欠陥なし
2蓄電池を科学的に管理し,自動均衡を達成し,バッテリーの使用寿命を延長するために,スマートなバッテリー管理システムが採用されています.
3キーコンポーネントと電子制御システムは,機械全体の安全性と安定性を保証するために,厳格な信頼性テストと市場検証を受けています.
4効率的で安定した CAN バスデータ転送,車両制御システムと充電システムとのシームレスな接続
テクニカル仕様
| パラメータ | 24Vシリーズ | 48Vシリーズ | 72Vシリーズ | 80Vシリーズ |
|---|---|---|---|---|
| 定数電圧 | 25.6V | 51.2V | 76.8V | 83.2V |
| 容量範囲 | 210×315Ah | 315×630Ah | 420 〜460Ah | 420880Ah |
| エネルギー | 5.377.68kWh | 16.32.2kWh | 32.26~35.32kWh | 34.9~73.2kWh |
| 稼働電圧 | 22V29.2V | 44 〜58.4V | 66 〜 87.6V | 71.5~94.9V |
| 充電電圧 | 29.2V | 58.4V | 87.6V | 94.9V |
| 最大電流 | 210~300A | 315・630A | 400A | 400~500A |
| 体重 | 75~105kg | 260kg500kg | 430〜450kg | 500~780kg |
| サイズ | カスタマイズ可能 | |||
| 化学 | LiFePO4 | |||
| 充電温度 | 0°C ~ 55°C | |||
| 放出温度 | -20°C ~ 55°C | |||
| 貯蔵温度 | 0°C ~ 45°C | |||
| 保証 | 5年 / 10,000時間 | |||
互換性のあるトラックブランド
運用とメンテナンスc 注記
- 対応するリチウム電池充電器でのみ充電します.充電する前にトラックキースイッチをオフにしてください.
- SOCが20%未満になるとすぐに充電し,少なくとも週に1回充電する.
- 3ヶ月以上保管する場合は,毎月充電し,SOCを30%~50%に保ちます.
- 乾燥した涼しい環境 (10°C~40°C推奨) で保管してください. 雨に晒したり水に浸したりしないでください.
- バッテリーパックを分解しないでください.すべての保守は権限のある人によって行われます.
逆重量 警告:
LiFePO4電池は同容量の鉛酸電池より30%~50%軽い.
リチウム電池に置き換えた後,電池コンパートメント内の減重は,十分な後ろの対重量に繋がらない可能性があり,荷物を上げるときにフォークリフトが後ろから転倒する危険性があります.
標準価格には,対重量が含まれていません.1kgあたり1.00ドル.
✅私たちの統合された対重量ソリューション:
すべての対重量ブロックは電池の箱内に組み込まれています.私たちの技術チームは電池の寸法,目標重量,フォークリフトモデルに応じてレイアウトを設計します.
‐ 設置位置:バッテリーパックの底部
‐ 代替位置: バッテリーパックの側 (特殊なサイズ要求のために)
注文前にフォークリフトのモデルと必要な総バッテリー重量をお伝えください.我々は,対重量が必要かどうかを確認し,適切な内部配置を調整します.
フォークリフトの後ろの重量は,あなたの作業負荷に不十分である場合にのみ必要です.
よくある質問
Q1: この電池にはBMSが組み込まれていますか?
A1: はい.ProLaker LiFePO4 バッテリーパックには,スマートなバッテリー管理システム (BMS) が搭載されています.自動セルバランスをサポートします.過充電/過放電/過熱保護フォークリフトの制御器と充電器との接続のための CAN‐bus 通信.
Q2:あなたの電池は,元の鉛酸フォークリフトの電池を直接置き換えることができますか?私はフォークリフトを変更する必要がありますか?
A2: 電圧,容量,外側の寸法は,元の鉛酸電池容器に合わせてカスタマイズできます.通常は,トラック変更なしでドロップイン交換です.確認のためにフォークリフトのモデルと古いバッテリーの仕様を教えてください.
Q3:この LiFePO4 フォークリフトバッテリーにはどんな充電器を使うべきですか?
A3: バッテリー電圧に対応する専用プロのリチウムイオン充電器を使用する必要があります.古い鉛酸充電器を使用しないでください. 充電する前に車の鍵スイッチをオフにしてください. 充電を停止する必要がある場合,まず充電器を消して 充電銃を引っ張る.
Q4: 電池が充電できない場合はどうすればいいですか?
A4:ステップ1 充電器が正常に電源を供給しているか,入力ケーブルの接続がしっかりしているか確認します.
ステップ2 ケーブルの損傷を確認し,コンネクタのコンタクトにクリーンな水の汚れ/油の汚れ
ステップ3 充電コネクタをしっかりと再接続する
ステップ4 上記手順の後も問題が残る場合は,販売後サポートのためにご連絡ください.
Q5: バッテリーと一緒に対重量を買わなくちゃいけないの?対重量は価格に含まれていますか?
A5: 標準価格表には反重量が含まれていないし,すべてのフォークリフトでは必要ではない.
LiFePO4電池は鉛酸電池よりもはるかに軽い.重量減少は,重荷を上げるときに,後方対重量が不十分になり,後方転倒のリスクを引き起こす可能性があります.
体重補償が必要な場合は,対重量は1.00USD/kgで請求されます.
バッテリー箱内には 逆重量ブロックを組み込みます エンジニアは フォークリフトのモデル バッテリーサイズ 体重の要求に応じて 底部や横に配置します
製品のハイライト
製品概要 ProLaker LiFePO4フォークリフト電池パックは,電気産業用車両の鉛酸電池の直接の代替として設計されています. 24V,48V,72Vと80Vのコンフィギュレーションで,210Ahから880Ahまでの容量電気電池の電圧,容量,寸法が 既存の電池室に合わせて カスタマイズできます各ユニットはトラック制御器と充電器との CAN通信をサポートします.倉庫や物流業務において安定した電源と長いサイクル寿命を提供します 鉛酸対リチウム比較表 ポイント 鉛酸電池 ProLaker LiFePO4 リチウムバッテリー サイクルの寿命 1600サイクル 少なくとも4000サイクル 奉仕 生活 ...
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