80V 80Aフォークリフトバッテリー充電器 CZB5C-D トランスフォーマー SCR充電器 465-640Ah トラクションパック

80Aの80Vの組み合わせでは SCR充電器が便利ではなく必要になります. 80Aの640Ahパックは0.125Cで,そのサイズでは充電器は,負荷のある装置の電源の塵と電圧低下トランスフォーマーで供給されるユニットとタイリスターブリッジは,何も気にしません. CZB5C-D80V/80Aは,そのユニットです: 入力10kVA,DC側80A,および履きリストは,靴箱にフィットします.

SCRはシリコン制御直定器 4層PNPNタイリスター半サイクルが終わるまで 固定されます充電器では,ディマーがランプの仕事をします. 80Aのスイッチを切り替えて,その前に電源トランスフォーマーがあります.

3相の電源が 50Hz トランスフォーマーに入ると 電圧がパックの必要レベルまで下がりますタイリスターブリッジが直し,調節する閉ループコントローラが発射角を調整し パック電圧が上昇する間に出力電流が設定値で保持されます高周波スイッチステージやファームウェアで定義された充電プロファイルが 時代遅れになっていない.

コンピュータ に 計算 する の は なく,ハードウェア に 吸収 さ れ ます. コンピュータ に 計算 さ れる の は,電流 の 限界 を 計算 する の で は あり ませ ん.そして,すべての電源部品はカタログ項目です - ティリスター何年も前に作られたCZB5Cが 配線図を見ていない工房で 修理できる理由です

• 供給から生き残るパネル工場,港口,鋳造工場には電圧低下と相間不均衡があります. トランスフォーマーの前端がそれらを通過し,スイッチング供給が自分自身を保護し停止します.
• 修理は社内で行われます.タイリスター,コンタクタ,ファイューズ,ファン,制御リレーは 貨物です 特許ボードも 工場返品も 3週間の航空貨物も
• 熱を許すもの熱源の上に 密集した電子機器の堆積物が 座っていないのです トランスフォーマーが 熱源であり 熱を浴びるように 設計されています
• 再びタップすることができます.違うパック電圧や容量は 新しい充電器ではなく 蛇口の交換と設定です
• 何十年も続くローリング・インソレーションと扇風機は 磨き品で 両方も 現場で交換できます
• 取引は正直だ高周波の設計よりも 体重も足跡も多く 効率も少し低下します 毎日稼働する電池室は 公平な交換です

20%の深さで550Ahの80Vパックには440Ahが必要である.80Aでは,大体ステージは約5時間半であり,Waの収縮プラス均衡の仕上がりは8時間の窓にフル充電を着陸させる.465Ah パックでは0です..17C - 日用サイクルの範囲の上位 - そして640Ahパックでは0.125Cです. 80Aの評価は80V車隊のためのCZB5Cファミリーの最も広い単流カバーです.混雑型トラックに最も頻繁に指定されているモデルです.

高周波充電器は小さく軽く,清潔な1シフトの現場では正しい答えです.CZB5C-D80V/80Aは他のサイトのために:クレーンが起動すると供給が低下するものです地元の電気卸売業者の部品で 修理する場所です 電気卸売業者の部品で 修理する場所トランスフォーマーとタイリスターブリッジは 密度の高いスイッチボードが 吸収できないような環境を吸収します.

• トラックを海湾に持ち込み,キースイッチをオフにし,バッテリーコネクタを設置します.コンタクタが閉まる前に逆接続が検出されます.
• 装置は自動電池検出を実行し 遅延起動を適用し ソフトスタートをパックにします.
• 電流は設定値で保持され,電圧はガス化レベルを通って上昇する. 双閉ループは電圧と電流を一緒に追跡し,発射角度を継続的に修正する.
• Wa曲線に沿って電流が収縮し,標準的な収縮特性は:パックが上がるにつれて電流が落ち,ハードカットではなく低浮動レベルの電流で終了する.
• 同等化段階は,設定された期間中にフィニッシュを保持し,充電器が停止する前に 細胞を共通の固体重力に戻します.
• 最終的なデータはメモリに書き込まれます 装置が機能しなくなると 技術者が読み返せる 最後の30回の再充電のうちの"回です

同じキャビネットファミリーは,55Aから120Aまでの48Vと80Vのパックをカバーしています.このモデルが正確にフィットしない場合は,テーブルは同じトランスフォーマープラットフォーム上の代替品を示しています.

バッテリー容量は8.5hの放電率で記載されています. 特別な仕様は要求に応じて設計されています: 接続型,ケーブル長さ,入力電圧,塗料の色はすべて注文で設定できます.

• 供給する上記の表の入力電流の定数で隔離・保護装置を備えた専用3相電源.
• ケーブルだトラックへの直流電源を短く,正しくサイズにします. 80Aは小さすぎるケーブルを通って熱,電圧低下,ゆっくり充電になります.
• 空気だ箱の扇風機側には空気があり 箱自体には換気装置があります 封閉された部屋で水浸した箱を充電するのは 水素の問題で 充電器の問題ではありません
• ポジション地面に立つ,水平,直接の水噴霧から離れて. リスターは,トラックの間の湾を共有する場所で利用できます.
• コネクタDIN 160A,アンダーソンと固定ボルトの端末は,すべて注文で供給されています.

• 毎週:熱室の過熱障害は ほぼ常に電子機器ではなく 空気流です
• 月間:パック仕様に合わせた最終電圧をチェックし,メモリから最後の再充電を読み返します.
• パックサービス:予定通り均衡電荷を運び,置いたパックに脱硫機能を使用する.
• 備品:熱電阻,ファイューズ,扇風機,コンタクター 履物リストが全てで 靴箱にも収まります

シリコン制御直定器,タイリスター. 充電器は,トランスフォーマーを通って電源をステップダウンし,相制御タイリスターブリッジで調節する. これは古典的な重用充電器トポロジーです.,修理が出来るのはまだ最中です

CZB5Cは,鉛酸ワ角充電器です.リチウムパックは,セルバランス通信のCC/CVプロファイルが必要です.それらのために,我々はCZC7とESCHリチウムシリーズを提供しています.リチウムパックに間違ったトポロジーを使うことは 安全の問題です保証の問題ではありません

3相220V,380Vおよび415Vは標準オプションであり,各々の入力電流は表に掲載されている.単相入力はこのキャビネットではなく,より小さなEシリーズモデルで利用可能である.

オーダー確認と預金後15日 生産能力は月5千個

充電器は,湿度バリアと複合板ケースに梱包され,蒸発フリーで,EXW,FOBまたはCIFで出荷することができます. 正確に引用するために,四行を送信します: パック電圧とセル数,Ahの容量,シフト毎に充電されるトラック数と,使用するコネクタの種類

適用:鉄鋼工場,港湾,多シフト物流業務用の重量80V対重量トラック,コンテナハンドラー,および465-640Ahの鉛酸パックを搭載した大型リッチトラック.

100A 48Vフォークリフト リチウムイオン電池充電器 シリコン制御直す器

紹介:

フォークリフト用リチウムイオン電池充電器は,様々なタイプの鉛酸電池の充電ニーズを満たし,電気自動車の通常の充電および保守充電に使用できます.フォークリフトなど電動車,電動スタッカー,観光車.マイクロプロセッサ制御技術とインテリジェント・ダイナミック・レギュレーティング・チャージ技術を用いて充電がバッテリープレートの内側に浸透して 充電が完了し 充電過程中に電解液の蒸発を減らすために,明らかに充電効率と電池の寿命を高めるために製品には完璧な機能,スマートな見通し,新しい人間機械インターフェース,高いパワーファクター,エネルギー節約の特徴があり,デスクトップと垂直スタンド立方体幅広い顧客が選ぶアイデアです

製品カタログ:

1. 3相AC ((3/PE) 入力電圧

製品の特徴:

• PID制御技術では電圧と電流の二重閉回路フレームワークが適用されています.この装置は動的追跡と充電パラメータの自動調整を実現できます.
• Nixieチューブでは,電池電圧,充電電流,容量,充電時間などの充電器のパラメータが表示され,充電曲線と欠陥のコードも表示される.高強度LEDランプは,この充電ユニットの走行状態を示します.
• 自動検出,遅延,ソフトスタートの機能,温度補償の機能.ガス排出のターニングポイントの電圧は温度に変化します.
• この装置は30回充電の終わりのデータも記録できます
• オープン回路,逆接続,過負荷,短回路障害の保護およびアラーム機能
• トランスフォーマーとモジュールの過熱故障の保護および警報機能
• バッテリーパックの均等性一貫性,自動初期充電機能,脱硫充電機能が確保できます.

わたしたち の 奉仕

販売と販売後の両方でユーザーに最高のサービスを提供します. 顧客を歓迎して私たちの製品を選択してください. バッテリーの種類と仕様,充電器の種類を教えてください..